Perbandingan Karakteristik Marshall Gradasi BBA dan Gradasi FAA Untuk Perkerasan Bandara dengan Memanfaatkan Agregat Buatan

Article Sidebar

PDF (Indonesian)
Published: 2021-06-14
DOI: https://doi.org/10.25104/wa.v45i1.340.59-66
Keywords:
Gradasi agregat, Stabilitas Marshall, Flow, Marshall Quotient

Main Article Content

Gusti Made Bagus Baskara
Institut Teknologi Sepuluh Nopember

Abstract

One important part of the asphalt mixture is the aggregate gradation. Characteristics of concrete asphalt mixtures such as stability and flow are strongly influenced by aggregate gradations. The purpose of this study is to obtain the Marshall characteristics of asphalt concrete mixtures using artificial aggregates with BBA (Bitumineux pour chausées Aéronautiques) gradation and FAA (Federal Aviation Administration) gradation. Artificial aggregates that have been obtained in previous studies are the materials that will be used in this study. From the results experiment it was found that the asphalt concrete mixture using BBA gradation had the highest stability compare to the stability of FAA gradation with value of 2055,9 Kg and 2039,1 Kg respectively. The highest flow value in the BBA gradation mixture was 3.63 mm while the FAA gradation mixture was 3.60 mm. For Marshall Quotient values, the mixture of BBA gradation is 566.8 Kg / mm and FAA gradation mixture is 571.8 Kg / mm.

Salah satu bagian penting dalam campuran beraspal adalah gradasi agregat. Karakteristik campuran aspal beton seperti stabilitas dan flow sangat dipengaruhi oleh gradasi agregat. Tujuan penelitian ini untuk mendapatkan karakteristik Marshall campuran aspal beton yang menggunakan agregat buatan dengan gradasi BBA (Beton Bitumineux pour chausées Aéronautiques) dan gradasi FAA (Federal Aviation Administration). Agregat buatan yang sudah diperoleh dalam penelitian sebelumnya menjadi bahan yang akan digunakan dalam penelitian ini. Dari hasil pemeriksaan didapat bahwa campuran aspal beton yang menggunakan gradasi BBA mempunyai nilai stabilitas tertinggi yaitu sebesar 2055,9 Kg, sedangkan nilai stabilitas campuran gradasi FAA sebesar 2039,1 Kg. Nilai flow tertinggi pada campuran gradasi BBA yaitu sebesar 3,63 mm sedangkan campuran gradasi FAA sebesar 3,60 mm. Untuk nilai Marshall Quotient campuran gradasi BBA sebesar 566,8 Kg/mm dan campuran gradasi FAA sebesar 571,8 Kg/mm.

Downloads

Download data is not yet available.

Article Details

Issue

Vol. 45 No. 1 (2019)

Section

Article
Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.

Author Biography

Gusti Made Bagus Baskara, Institut Teknologi Sepuluh Nopember

Transportation Systems and Engineering

References

Andhikatama, A., Widodo, S., & Harnaeini R, S. (2015). Pemanfaatan Limbah Beton Sebagai Pengganti Agregat Kasar Pada Campuran Asphalt Concrete-Wearing Course Gradasi Kasar. Simposium Nasional Rekayasa Aplikasi Perancangan Dan Insdustri, 14, 314–318.

Buana M, P., Sarwono, D., & Djumari. (2013). Tinjauan Karakteristik Marshall dan Kuat Tarik Tidak Langsung Campuran Panas Aspal Beton Menggunakan Sermabut Aspal Tipe I sebagai Binder. Jurnal Online Matriks Teknik Sipil, 1(4), 557–564.

Hakim, B., Widyatmoko, I., Fergusson, C., & Richardson, J. (2015). Uk airfield pavement design using french asphalts. Proceedings of the Institution of Civil Engineers: Transport, 167(1), 27–36. https://doi.org/10.1680/tran.7.00034

Kusharto, H. (2007). Pengaruh Gradasi Agregat Terhadap Perilaku Campuran Beton Aspal. TEKNIK SIPIL & PERENCANAAN, 9(1), 55–63.

Sudrajat. (2016). Penilaian Agregat Buatan Berbahan Dasar fly ash Untuk Bahan Perkerasan Jalan di Berbagai Variasi Suhu Perawatan.

Sumiati, & Sukarman. (2014). Pengaruh Gradasi Agregat Terhadap Nilai Karakteristik Aspal Beton (Ac-Bc). PILAR, 10(1), 85–91.

Yuliana, H., Karyawan, D. M. A., & Ahyudanari, E. (2018). The Effect of Slope Granulator on The Characteristic of Artificial Geopolymer Aggregate Used in Pavament. Journal of Engineering Science and Technology, 14(3).